统图火车门锁

铁路配件产品的国产化要求根据国务院《研究铁路机车车辆装备有关问题的会议纪要》，铁道部制定了《加快铁路机车车辆装备现代化实施纲要》，明确了通过以市场换技术和自主创新的方式，切实提高我国机车车辆制造业、设计和制造水平，增强企业的   竞争力。《中长期铁路网规划》提出，提升铁路装备水平，早日达到或接近发达   水平，并要把提高装备国产化水平作为“十一五”和今后铁路建设一项重要内容来抓。因此在高速铁路的建设中，铁道部有非常明确的国产化比率的要求，高速铁路的国产化率   达到70%以上，30%的技术和产品将主要集中在动力系统和电控系统上，我们认为基础配件如弹性元件、桥梁支座、车轴、紧扣件和轴承将      国产企业生产。

“十一五”期间铁道部将大力发展电力牵引机车，电力机车将承担运辆工作量的比重达到80%以上，并且实现交流传动机车的国产化。配套发展适应时速200公里的电力机车，大力发展轴重25吨重载货运机车。2010年机车保有量将达到19,000台左右。在研制时速200公里及以上动车组关键技术的基础上，结合少量动车组引进，尽快实现时速200公里及以上动车组的国产化，积极推进时速300公里及以上动车组关键技术的、研制，期末形成高速动车组制造、检修、运营国产化配套能力。2010年动车组配置达到1,000列左右。

购买需知：

1.门的实际厚度(mm)

其次注意的是门锁包装内不含钥匙的，钥匙为内孔正三角钥匙（通开）。

统图火车门锁功能特点：

1.全金属铸铝一体化壳体,表面喷塑,.

2.单舌锁芯.安装、使用简便.

3.在紧急情况下,也可使用机械钥匙应急开启门锁.

【表面处理】

喷塑规格35mm、40mm、45mm、50mm

经过进一步的研究保留的硬件，现在也用在移动厕所、工程机械驾驶室、公路收费站门亭、门岗，公共场所。

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